一，’福特号航母于 2025年6月24日 从美国弗吉尼亚州诺福克海军基地启程，前往欧洲战区进行部署。此次部署搭载了约4500名人员，其编队包括多艘导弹驱逐舰及战斗机中队。值得注意的是，此次部署正值中东局势紧张之际（特别是伊朗与以色列的冲突升级），福特号此行也可能视情况增援中东地区，与已在该区域活动的“卡尔·文森”号（USS Carl Vinson）和“尼米兹”号（USS Nimitz）航母形成威慑态势。若其抵达，美军可能在中东附近形成三航母集结的罕见局面。

⚙️ 二、技术特点与存在问题

福特号是福特级航母的首舰，满载排水量约10万吨，采用了两座A1B核反应堆，具备理论上的无限续航能力。其最引人注目的技术革新包括：

电磁弹射系统（EMALS）：旨在取代传统的蒸汽弹射器，设计目标能更平稳、高效地弹射各型舰载机，包括重型的F-35C战斗机和轻型的无人机，理想日均出动架次比尼米兹级提升33%。

先进阻拦装置（AAG）：用于回收舰载机。

更强的发电能力与自动化水平：减少了舰员需求。

然而，福特号自服役以来，这些新技术也带来了不少麻烦：

电磁弹射系统（EMALS）和先进阻拦装置（AAG）可靠性问题：实际故障率远高于设计指标。有报告称电磁弹射器平均每弹射70次就会出现故障（设计指标为4100次），而先进阻拦装置平均每41次回收就会发生一次故障。这直接影响舰载机的起降效率和航母的持续作战能力。

与F-35C的适配问题：尽管设计上能搭载F-35C，但截至近期信息，福特号仍无法有效弹射F-35C隐身战斗机，主要问题在于弹射系统与其兼容性仍未完全解决，限制了其搭载最先进舰载机的能力。

其他系统问题：双波段雷达（DBR）也曾被报告存在可用性不足和间歇性故障，武器升降机可靠性问题也曾被提及。

人员编制：有信息显示其人员编制缺编率高达10%。

三、建造计划与舰队挑战

福特级的后续舰建造进度略有推迟：

二号舰“肯尼迪”号（CVN-79）：原计划2025年服役，现已推迟至2027年。

三号舰“企业”号（CVN-80）：预计交付时间推迟至2029年（有说法延迟18个月），甚至可能更晚。

四号舰“多里斯·米勒”号（CVN-81）：尚未铺设龙骨，原计划2026年开工、2032年交付，预计也将延期。

与此同时，美国现役的尼米兹级航母正陆续进入退役期（如“尼米兹”号CVN-68已于2026年退役），但福特级新舰的建造速度跟不上老舰退役节奏。这导致美国海军航母舰队规模面临缩水风险，已计划将未来30年的航母目标数量从11艘调整为10艘。此外，美国唯一能建造和维修核航母的纽波特纽斯造船厂也面临维护排期长、供应链等问题，但福特级航母也成功的验证了许多新技术在美军航母上的使用前景。


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