北京时间10月19日清晨，美国大奖赛周六的赛程全部结束。维斯塔潘在冲刺赛的混乱中实现Pole to win，这也是他连续第三年在奥斯汀达成这一成就。
正赛排位赛中，维斯塔潘凭借自己Q3中唯一一个飞驰圈强势拿下杆位！
![]()
![]()
冲刺赛
在前一天的冲刺赛排位赛中，维斯塔潘凭借稳定的发挥夺取杆位，迈凯伦两位车手分列二三，霍肯伯格排在第四。
![]()
然而在冲刺赛第一圈的一号弯，这一顺位便被大幅打乱。
霍肯伯格与左右两侧的阿隆索和皮亚斯特里发生碰撞，皮亚斯特里打转并撞上了诺里斯，诺里斯当场退赛。赛会部署安全车。
![]()
![]()
皮亚斯特里赛车的悬挂受损，也停在了赛道旁。迈凯伦双车在冲刺赛中退赛。
![]()
霍肯伯格的前翼受损，赛车掉出了大量碎片，他在进站后掉至P15。阿隆索也因这起事故退赛。
![]()
斯托尔与科拉平托在发车阶段也发生了碰撞，后者进站调整。
![]()
第五圈，安全车进站。场上排名依次为维斯塔潘、拉塞尔、塞恩斯、勒克莱尔、汉密尔顿、阿尔本、角田裕毅和贝尔曼。
![]()
第八圈，拉塞尔逼近维斯塔潘，并在12号弯尝试晚刹超车。但拉塞尔发生了锁死，两辆车都冲出了赛道，维斯塔潘在返回赛道后仍保持领先。
![]()
随后，汉密尔顿超越队友勒克莱尔来到P4。
![]()
安东内利与贝尔曼就最后一个积分位置展开激烈争夺。但贝尔曼因在赛道外获利被判处十秒罚时，总成绩落在队尾。
![]()
第十六圈，安全车再次出动。斯托尔在1号弯尝试超越身前的奥康，但他出现锁死直直撞向了对方，斯托尔随即举手致歉。
两辆赛车相继退赛，好在车手并无大碍。
![]()
![]()
在安全车的带领下车手们相继冲线。维斯塔潘第13次夺得冲刺赛胜利！他身后位于积分区的选手分别是拉塞尔、塞恩斯、汉密尔顿、勒克莱尔、阿尔本、角田裕毅和安东内利。
![]()
第一节排位赛
排位赛于北京时间凌晨五点开始。
起表前，迈凯伦车队机械师仍在做着最后的修复工作，以确保赛车能够驶上赛道。
![]()
Q1开始仅几分钟，哈贾尔在六号弯失控，冲出赛道撞上护墙。赛会随即出示红旗。这一事故也导致哈贾尔明天将从最后一名的位置发车。
![]()
比赛恢复后Q1仅剩14分钟，车手们纷纷出场做出成绩。拉塞尔与安东内利一度包揽前二，在本周早些时刻梅赛德斯官宣了与此二人续约的消息。
但维斯塔潘随即将最快圈速刷新至1:33.207，占据榜首。阿尔本的成绩则因超出赛道限制被删除。
![]()
最终，Q1被淘汰的车手是博托莱托、奥康、斯托尔、阿尔本、哈贾尔。
![]()
第二节排位赛
维斯塔潘延续了在Q1中的出色表现，早早做出1:32.701秒的成绩占据榜首。
![]()
Q2最后几分钟争夺激烈，维斯塔潘则因处在安全位置，留在车库中并未出场。
霍肯伯格在冲刺赛排位赛中表现优异，但在今天并未闯入Q3，正赛他将从P11的位置发车。
![]()
最终，Q2淘汰霍肯伯格、劳森、角田裕毅、加斯利、科拉平托。
![]()
第三节排位赛
首个飞驰圈结束后，维斯塔潘以1:32.510的成绩再次占据第一，领先诺里斯0.394秒。
![]()
勒克莱尔在最后一个弯道发生了失误，360度打转。
![]()
最后一圈，所有车手都换上新软胎。维斯塔潘没能在停表前过线，但他首圈的成绩拥有足够的优势，其他车手未能撼动他第一的位置。
最终，诺里斯位居第二，落后维斯塔潘0.291秒，勒克莱尔强势上升到第三，身后是拉塞尔和汉密尔顿，皮亚斯特里则仅排在第六。第七到第十分别为安东内利、贝尔曼、塞恩斯和阿隆索。
![]()
赞(1)
